Contrôleur Brushless Ro-Control 3-50A UBEC 5V-5A

Caractéristiques techniques :

• Courant en continu : 50A,  à court terme (10s) 70A
• UBEC 5V / 5A
• Nombre d'éléments LiPo : 2-4,
• Nombre d'éléments Ni-MH : 5-12
• Poids : 41 g
• Dimensions : 65 x 25 x 14 mm
• Connecteurs moteur : or G3,5
• Connecteur accus : sans

Caractéristiques :

• Adapté aux batteries LiPo de 2 à 6 S éléments ou Ni-MH de 5 à 18 éléments, vérifier l'étiquette sur le contrôleur.
• Jusqu'à 80 A en continu et 100 A en pointe de courant, vérifier l'étiquette sur le contrôleur.
• les contrôleurs RO-CONTROL avec une puissance jusqu'à 40 A sont équipés d'un BEC à contrôle linéaire (5 V / 2A)
• les contrôleurs RO-CONTROL avec une puissance à partir de 50 A sont équipés d'un UBEC cadencé (5 V / 5 A)
• Paramètres programmables : frein, type de batterie, comportement à l'arrêt, tension d'arrêt pour les deux types de batterie, comportement de démarrage et temporisation

• Les contrôleurs RO-CONTROL sont conçus pour fonctionner en toute sécurité avec plusieurs fonctions de protection.

1. Protection au démarrage :

• Si le moteur ne démarre pas dans les 2 secondes qui suivent le déplacement de la manette de contrôle du gaz, l'alimentation électrique sera automatiquement interrompue.
• Dans ce cas, la manette des gaz doit être ramenée à la position la plus basse.
• Cette situation peut se produire si la connexion entre le régulateur et le moteur est défectueuse ou si le moteur est verrouillé ou si la transmission est endommagée.

• Si la température du régulateur dépasse 110 degrés, l'alimentation sera automatiquement réinitialisée pour des raisons de sécurité.

• Si le récepteur ne reçoit pas de signal valide pendant une période de 1 seconde, la puissance de sortie sera réduite.
• S'il n'y a pas de signal correct pendant les 2 secondes suivantes, le contrôleur éteint complètement le moteur.

1) Pour les batteries LiPo, le nombre de cellules est déterminé automatiquement, les tensions de coupure sont faibles pour 2,85 V / cellule, moyenne pour 3,15 V / cellule et haute pour 3,30 V / cellule.
Pour une batterie LiPo 3S à la tension de coupure moyenne préréglée, la tension de coupure est de 3,15 V x 3 = 9,45 V.

2) Pour les batteries Ni-MH, la tension de coupure est calculée en pourcentage de la tension initiale; faible 0%, pour le milieu 50% et pour 65% de l'appariement initial.
Avec le réglage 0%, la protection contre les sous-tensions est désactivée.
Pour une batterie NiMH à 6 cellules, la tension d'une batterie complètement chargée est de 1.44V x 6 cellules = 8.64V, et à la tension de coupure moyenne par défaut, la tension de coupure est de 8.64V x 50% = 4.32V ,
 

a) Le mode normal est pratique pour tous les types d'avions, le mode de démarrage doux ou super doux est pour les hélicoptères.
L'accélération en mode démarrage doux et en mode super doux est plus lente qu'en mode normal, elle dure 1,5 seconde pour un démarrage en doux et 3,0 secondes pour un démarrage super doux, du début de la manette des gaz à la pleine accélération.
Pour éviter les problèmes d'accélération trop faible dus à une réponse trop lente en cas d'urgence, le système passe en mode de démarrage normal lorsque le moteur est en position de ralenti (accélérateur en position basse) et accélère à nouveau dans les 3 secondes (accélérateur en position avant) ) est donné.
Cette caractéristique rend le contrôleur bien adapté aux acrobaties aériennes car il nécessite une prise de gaz rapide.

Téléchargements :

• Notice